Качество поверхности стальных шариков, одного из основных компонентов подшипника, оказывает решающее влияние на общую производительность подшипника. В частности, такие проблемы, как вибрация подшипников, шум и необычные звуки, часто могут быть связаны с качеством поверхности стального шарика. Сегодня Kangda Steel Balls проведет углубленное обсуждение с различных точек зрения взаимосвязи между качеством поверхности стальных шариков и вибрацией, шумом и аномальными звуками подшипников, стремясь предоставить ценную информацию для производителей и пользователей подшипников.
Во-первых, нам необходимо пояснить, что вибрация подшипника, шум и ненормальные звуки — это три взаимосвязанных, но различных понятия. Под вибрацией понимаются механические колебания, создаваемые подшипником во время работы, которые можно измерить с помощью датчиков вибрации. Шум – это звук, воспринимаемый человеческим ухом, когда эта вибрация передается в воздух. С другой стороны, к ненормальным звукам относятся необычные шумы, издаваемые подшипником за пределами нормальной работы, которые обычно указывают на какой-либо дефект или неисправность подшипника. Большое количество экспериментальных исследований показало, что качество поверхности тел качения оказывает существенное влияние на все три аспекта.
Внешняя поверхность дорожки качения, внутренняя поверхность дорожки качения и поверхность шарика являются тремя критическими контактными поверхностями в подшипнике. Трение и взаимодействие между ними определяют рабочие характеристики подшипника. Однако влияние этих трех поверхностей на вибрацию, шум и ненормальный звук подшипника неодинаково. В частности, внешняя поверхность дорожки качения оказывает наименьшее воздействие, внутренняя поверхность дорожки качения оказывает следующий уровень воздействия, а поверхность шарика оказывает наибольшее воздействие. Эта пропорциональность (1:3:10) показывает основную роль качества поверхности шарика в характеристиках подшипника.
Различные дефекты, присутствующие на поверхности стальных шариков, такие как царапины, скопления пятен, ямки, одиночные пятна, потертости и небольшие плоские вершины, являются важными факторами, приводящими к вибрации подшипников, шуму и ненормальным звукам. Причины этих дефектов разнообразны, возможно, они возникают из-за присущих дефектов материала, ошибок в процессе производства, неправильной термической обработки или загрязнения в среде использования. Когда эти дефекты относительно большие и глубокие, они создают значительное трение и удары во время работы подшипника, вызывая увеличение уровня вибрации подшипникового узла и создавая заметный шум. Этот тип шума обычно непрерывный и высокочастотный, что представляет собой серьезную угрозу сроку службы и надежности подшипника.
Для сравнения, когда дефекты на поверхности стальных шариков небольшие и неглубокие, их влияние на вибрацию подшипника относительно незначительно. Однако эти крошечные дефекты при определенных условиях все же могут вызывать ненормальный шум в подшипнике. Этот аномальный шум обычно проявляется в виде прерывистых низкочастотных звуков, которые, хотя и не такие резкие, как шум, все же заслуживают внимания. Потому что появление ненормального шума часто указывает на потенциальную неисправность или повреждение внутри подшипника. Если вовремя не принять меры по ремонту или замене, это может привести к более серьезным последствиям.
Среди различных форм дефектов качества поверхности на стальных шариках можно выделить несколько типичных и существенно влияющих на них глубоких царапин, грубых полос, крупных частиц пшеничной формы, скоплений пятен, ямок и небольших плоских вершин. Эти дефекты обычно имеют большие размеры и глубину, что оказывает существенное влияние на вибро- и шумовые характеристики подшипников. В частности, такие дефекты, как глубокие царапины и грубые полосы, не только снижают плавность работы подшипника, но также могут вызвать концентрацию напряжений и усталостные повреждения внутри подшипника, тем самым сокращая срок его службы.
Стоит отметить, что шум подшипников и ненормальные звуки, вызванные качеством поверхности стальных шариков, обычно имеют непериодический характер. Это означает, что возникновение этих звуков не следует определенному интервалу времени или частоте, а носит случайный и непредсказуемый характер. Такие непериодические звуки создают большие трудности при диагностике неисправностей и обслуживании подшипников. Поэтому в практических приложениях нам необходимо использовать более совершенные методы обнаружения и анализа, чтобы точно определить источник шума подшипников и аномальных звуков, чтобы своевременно принять меры по ремонту или замене.
